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特斯拉生k彩平台产地狱算什么?电动车充电才是最难的
作者:k彩    发布于:2021-12-15 11:42:21    文字:【】【】【
摘要:随着电池成本的下降,电动车的价格也在下降。与驾驶和维修都更复杂的燃油汽车相比,电动汽车是追求新鲜驾驶感的汽车人的梦想。 但是,向电动汽车的转变,不仅仅是为了驾驶乐趣。交通运输业占世界碳排放量的四分之一,而公路车辆占其中的四分之三。 如果全世界要争取在2050年达到净零
随着电池成本的下降,电动车的价格也在下降。与驾驶和维修都更复杂的燃油汽车相比,电动汽车是追求新鲜驾驶感的汽车人的梦想。 但是,向电动汽车的转变,不仅仅是为了驾驶乐趣。交通运输业占世界碳排放量的四分之一,而公路车辆占其中的四分之三。 如果全世界要争取在2050年达到净零碳排放,需要尽快全面部署电动汽车。2021年有600万人购买了电动车,却仍只占总购车者的8%。这一比例到2030年必须上升到三分之二,到2050年必须上升到100%。 许多投资者都在假设,这一切会像特斯拉的加速一样顺利发生。埃隆·马斯克的特斯拉公司市值突破万亿美元,制造电动皮卡的Rivian等新入局者市值的飙升,证明了电动车制造商也在蓬勃发展。 然而,在那些最明显体现了电动汽车革命的、充满高科技的“时髦”汽车之外,一个无情的瓶颈出现了,甚至那些盯着新电动汽车的人标签8也没有充分意识到这一点。 各国政府也只是刚觉察到这个问题,那就是所有的电动汽车将如何充电? 目前公共充电桩的数量为130万个,无法满足世界上迅速扩大的电动车队的需求。根据预测机构国际能源署(IEA)的估计,到2030年,将需要4000万个公共充电桩,每年需要增加900亿美元的投资。如果要实现净零目标,到2050年,全世界的充电桩数量需要再增加四倍。 各国政府目前对淘汰燃油车、转向电动车的承诺,与净零排放的时间表不大一致。不过,即使转向电动化的速度不如预期,世界需要在充电基础设施上花费的资金仍然是巨大的。 在研究公司彭博NEF设想在较慢的情况下,随着电池价格的下降,电动汽车的销售量不断上升,但在2030年电动汽车达到占汽车总销量的三分标签3之一会很难,到2040年仍需要大约6000亿美元的投资。 根据彭博NEF的预测,仅2040年就会增加2400万个公共充电点(总共3.09亿个)。如果要在2050年实现净零排放,彭博NEF认为需要的累计充电投资高达1.6万亿美元。 除了公共充电桩太少,充电行业的运营也很差。例如,欧盟委员会认为平均每10辆电动汽车需要一个公共充电桩。根据波士顿咨询公司(BCG)的数据,现在在欧洲、中国平均5辆电动汽车1个公共充电桩,而美国平均9辆车1个充电桩。 这只停留在理论层面。在实践中,大众对中国市场的充电桩进行了调查,发现有许多无法使用或“不能使用”的充电桩(被燃油车有意或无意占了车位)。调查发现在中国的100万个公共充电桩中,只有30-40%在是随标签12时可用的。在欧洲和美国也存在类似的情况。 2021年夏天,大众CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在社交网络LinkedIn上抱怨说,他的假期并不顺利,因为欧洲充电网络Ionity在奥地利和意大利之间的布伦纳山口(Brenner Pass)提供的充电点太少。迪斯写道:“没有优质的充电体验。”大众拥有Ionity的部分股权。


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