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凌晨4点“抢车位”!新能源车冬季充电,挺难!
作者:k彩注册    发布于:2021-12-15 11:42:39    文字:【】【】【
摘要:凌晨4点,老方驾驶新能源车,抵达顺义区牛栏山镇一个配备公共充电桩的停车场。此时,10个充电桩,只剩1个空位。 随着气温不断走低,在冬日里,新能源车的续航里程也大受影响。记者调查发现,那些没有国家电网私
凌晨4点,老方驾驶新能源车,抵达顺义区牛栏山镇一个配备公共充电桩的停车场。此时,10个充电桩,只剩1个空位。 随着气温不断走低,在冬日里,新能源车的续航里程也大受影响。记者调查发现,那些没有国家电网私桩的新能源车主,脑子里始终盘算着——哪有儿空闲的桩?电费便宜不便宜?充电要不要停车费? “充个电,跟偷地雷一样刺激。” 上周四凌晨,北京城天气突变,雨淅淅沥沥,还夹着点雪。在谁都不愿意出被窝的钟点,老方硬着头皮爬了起来。“我这辆车,平时充满电能跑300多公里,到冬天,续航里程降三分之一,只能跑200多公里。基本上两天就要充一次电。” 牛栏山幼儿园旁边,有一块很大的停车场。凌晨时分,这里光线很暗,但是能看清,停车场西侧有10个充电桩。它们是附近很多新能源车主“争夺”的充电目标。 “就剩一个空的了,赶紧充上吧。”凌晨4点,老方摸着黑驶入停车场,10个充电桩前,9个停着车。他熟练地把车停在唯一空闲的充电桩前,充电枪接好,充电桩上的绿灯变成了红灯,开始充电。 红灯,表示充电桩正在充电;绿灯,则表示空闲状态。老方瞪大眼睛,凑近仔细看了看,10个充电桩,有7个亮着空闲的绿灯。 “这地方停车不要钱,这些车都搁一宿了。”老方解释,有一些新能源车主,头一天晚上就把车停在这儿充电。电充着车一锁,人回家睡觉了。10个桩,经常就被这么占着七八个。从夜里11点到早晨7点,是电价波谷期,每度电比波峰时便宜6毛钱左右。所以,很多车主,喜欢在这期间充电。 “但是这些车占着位不走,别人也没法充啊。” 到早晨6点,老方的车终于充满了。一辆等了标签3很久的出租车,接替了宝贵的空位。有很多出租车司机,每天从顺义出发进城拉活。他们要保证,车辆在出发前满电。 这时候,雨夹雪渐渐停了。早起的新能源车主,开着车,一辆一辆进场。可供他们等待的空位,始终只有两三个。“我看着手机APP,这里空闲的桩不少啊。来了才发现,都被占着呢啊。”一个的姐很无奈,车的电量所剩无几,她只能耐心等待。 有心急的车主不愿意等,他们另辟蹊径,把车开进了停车场隔壁的健身广场,停在紧邻充电桩的空地上。然后,猫着腰穿过树木,找到已经满电车辆上的充电枪,拔下来,再插到自己车上。 “跟您说实话,到这儿充电,就跟摸黑‘偷地雷’一样刺激。”住在附近的小姜,每次充电,都要预留充足的时间,“平时7点钟出门上班,要充电,我就5点来。找桩和排队一个小时,充电一个小时。” 开上绿化带这一招,小姜不用。“以前啊,健身广场没建起来,是黄土地,那真标签12就开上去,把空闲的枪甩过来充电。现在好好的绿化,我不忍心。” 他说,附近还有另外两个充电站,但是桩的损坏率高,还不如在这儿排队,“新能源车主,会规划路线是必备素质——下一个充电桩还有多远,如果跑过去没有桩,能不能撑到另一个桩。我最惊险的一次,找到桩时,续航只剩两公里了。” 牛栏山的这个充电站,在早晨7点半以后,慢慢出现了空位。那些停了一夜的车辆,逐渐被出门上班的车主开走。


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